V '
Ü f
и х .
i
.
j
T^
/
Ы
правило 5
ПОЗНАЙ
ГРАНИЦУ
СВОИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
Заднеприводный Porsche GT3 на
250 килограммов легче полноприво-
дного Turbo. Но за счет того, что вся
мощь сосредоточена в задних колесах,
им гораздо сложнее управлять на по-
воротах.
И Фокс это очень скоро про-
чувствовал, вылетев с трассы в клу-
бах пыли. Каждый гонщик испытал
это — как еще определить возможно-
сти человека и автомобиля. Фокс мед-
ленно сдает назад, возвращается на
трек и продолжает наматывать круги.
Его самолюбие уязвлено, но постепен-
но он приходит в норму и начинает
показывать время, близкое к предыду-
щим результатам.
День клонится к вечеру, скоро трек
закроется, так что Мэттью осталось
всего несколько кругов для того, что-
бы побить собственный рекорд. На-
конец в меркнущих лучах заходящего
солнца он медленно подъезжает к сто-
янке, выключает двигатель и устав-
ший, но довольный вываливается из
машины. “Ну, сколько там у меня?” —
“Лучшее время.
1:37:47”.
Вопли восторга, подпрыгивания
и рукопожатия.
“Невероятно! Я даже не мог пред-
ставить, что, ведя машину на та-
кой скорости, можно так комфортно
себя чувствовать!”
Фокс внимательно слушает, корот-
ко кивая и повтрряя движения рук
Лонга. Несколько кругов спустя он
показывает результат 1:45:06, затем
1:44:25. Лонг доволен успехами уче-
ника: “У него врожденное чувство ав-
томобиля, он взаимодействует с ма-
шиной, а не реагирует на ее действия.
И, самое главное, он улыбается! Если
бы он боялся, у него не было бы ни
единого шанса”.
правило 4
УКРЕПЛЯЙ СЛАБЫЕ МЕСТА
Половина тренировочного дня поза-
ди. На Фокса понемногу наваливается
усталость, да и голова слегка кружится
от такого количества поездок по кру-
гу. Однако за прошедших 5 часов ему
удалось улучшить свой результат на
16 секунд — до 1:40:84. Но Лонг счита-
ет, что самым сложным будет урезать
17-ю секунду. Он советует Мэттью со-
средоточиться на переключении ско-
ростей, потому что в этот момент тот
чувствует себя наиболее неуверен-
но. “Это все в мозгу. Доверься своему
опыту, позволь мышечной памяти ру-
лить автомобилем, а сам сосредоточь-
ся на педали сцепления и рычаге пере-
ключения скоростей”.
Получив ценные указания, Фокс
отправляется обратно на трассу. Улуч-
шить время ему не удается, но про-
гресс присутствует: “Я не ожидал, что
смогу настолько сконцентрироваться.
Посторонних мыслей нет вообще —
я забыл про работу, про планы на ве-
чер, про все. Это круто!”
Патрик решает, что ученик заслу-
жил награду — право водить вТЗ.
Эта машина позволит ему вырвать-
ся за пределы 1:40 либо сведет на
нет усилия целого дня.
правило 6
ПРИЗНАЙ СВОЙ УСПЕХ!
На следующее утро Мэттью Фокс и
Патрик Лонг опять приехали на трек
Виллоу — теперь уже просто пока-
таться и снять напряжение прошед-
шего дня. В перерывах между ездой
они наблюдают, как на трассе, кото-
рую Фокс вчера осваивал, тренируется
команда. Машина что надо — голубой
5а1ееп 57Я, 600 лошадей под капотом
и предел скорости в 320 км/ч.
Лонг внимательно наблюдает за
очередным учеником и выносит вер-
дикт: “Фокс, ты его обгонишь”.
--
“Куда там, у него на 200 лошадей боль-
ше и на 250 килограммов меньше, чем
у вТЗ. И шины гоночные, и подвеска
гоночная”. Вместо ответа Лонг доста-
ет секундомер и засекает время. Через
одну минуту и 43 секунды ответ изве-
стен. ■
июнь
2008
55
